Международные перевозки для нефтегазовой отрасли: специфика и трудности

Уникальные требования к перевозке нефтегазового оборудования

Нефтегазовое оборудование обычно перевозят небольшими партиями. Если доставляется международный груз на большие расстояния, то важно правильно его закрепить на транспортном средстве и провести соответствующую подготовку. При этом международные перевозки для нефтегазовой отрасли специфика и трудности не всем перевозчикам понятны. В данном случае требуется знание особенностей нефтегазового оборудования. Не менее важно отслеживать товары на всем пути их следования в назначенное место. Чаще всего перевозка таких товаров осуществляется с помощью специальной техники и при наличии особых разрешений от надзорных органов.

Габаритность и вес оборудования

Нефтегазовое оборудование отличается, как правило, большими габаритами и значительным весом, что усложняет процесс его транспортировки на нефтегазовый объект и последующий монтаж. Это предъявляет особые требования к прокладке маршрута и отгрузке техники, которая зависит от конкретных габаритов перевозимых изделий. Большое значение имеет правильный выбор вида транспорта для перемещения нефтегазового оборудования. Автомобили, на которых оно размещается, должны оказывать на дорожное покрытие и искусственные сооружения минимальное воздействие. Также требуется выполнить расчет радиусов поворотов подвижного состава с учетом всех особенностей дороги.

Необходимость специализированной техники

Нефтегазовая отрасль использует множество устройств и агрегатов для добычи нефти. Также ее специфика заключается в том, что для транспортировки оборудования на предприятия нужна стандартная спецтехника или машины крупных габаритов. Чаще всего применяются тралы разных видов:

• с задним заездом;

• с передним заездом;

• низкорамный;

• с поворотными осями;

• тяжеловоз;

• раздвижного типа;

• бочковоз и другие.

Логистические вызовы при международных перевозках

Транспортировка в удалённые и труднодоступные регионы

Для обеспечения непрерывной работы объектов нефтегазовой промышленности важно обеспечить безопасную перевозку грузов с соблюдением всех имеющихся стандартов. Главная трудность заключается в том, чтобы снабдить предприятия нефтегазовых компаний необходимым оборудованием. Там, где добывают нефть, обычно нет развитой инфраструктуры. Это означает, что доставка оборудования часто осуществляется без дорог по переправам и зимникам. Транспортировка выполняется на тралах или железнодорожных платформах, если к месту расположения объекта проложена железная дорога.

Планирование маршрутов для нестандартных грузов

Негабаритный груз представляет собой товар, который имеет нестандартный размер и вес. Для его перевозки нужно тщательно прокладывать и продумывать маршрут. Только в таком случае можно сохранить оборудование в неизменном виде и обеспечить безопасность во время движения транспортного средства. Также точно выверенный маршрут позволяет сохранять окружающую среду и не наносить вред природе. Благодаря планированию маршрутов обеспечивается экономия времени и средств, а также соблюдаются сроки доставки грузов. При выборе маршрута для перевозки негабаритного оборудования нужно учесть наличие мостов, тоннелей, особенности дорог, погодные условия.

Нормативные и правовые аспекты

Особенности таможенного оформления

Для вывоза и ввоза нефтегазового оборудования необходимо пройти специальную процедуру таможенного оформления, то есть подготовить все требуемые законом документы. Они включают сертификаты, декларации и другие бумаги. Также важно определить классификацию груза. На все нефтегазовое оборудование, которое ввозится в Россию, нужны экологические сертификаты, сертификаты соответствия и разрешения. Таможенная процедура проводится в портах или на ж/д станциях, куда прибывает транспорт. Это мероприятие проводится по определенному алгоритму. Во время него нужно будет предъявить документы и заплатить пошлину. В случае ошибочных сведений в документации или исправлений в сопроводительных документах при прохождении таможенного контроля может произойти задержка груза.

Лицензии и сертификация для опасных грузов

Перед выпуском в обращение нефтегазового оборудования выполняется процедура его сертификации. Она представляет собой испытания, во время которых проверяется соответствие техники требованиям ТС. После лабораторных испытаний выдается разрешительный документ, который может являться сертификатом соответствия. Проверка опасных грузов выполняется по разным параметрам:

• износоустойчивости;

• стойкости к агрессивным средам;

• устойчивости к коррозии;

• электробезопасности;

• соответствия требованиям взрывозащиты и другим.

Любой нефтепродукт отличается повышенной опасностью во время использования, переработки и перевозки. Это означает, что транспортная компания, которая занимается его перевозкой, должна подготовить все необходимые декларации, лицензии и сертификаты. Например, в декларации должны указываться все данные груза, в том числе, его класс опасности и сведения о проведенной сертификации. Все опасные грузы обязательно маркируются, например, взрывчатые вещества помечаются ромбом оранжевого цвета, жидкие легковоспламеняющиеся вещества выделяются красным ромбом, внутри которого находится огонь. Чтобы предупредить, что перевозится газ, на таре ставят зеленый ромб и баллон.

Транспортные решения для нефтегазовой отрасли

Морские перевозки: преимущества и ограничения

Современная экономика не может существовать и развиваться без нефти и газа. Поэтому перевозка нефтепродуктов пользуется большим спросом и выполняется разными способами. Менее затратным вариантом для транспортировки больших объемов груза является морской транспорт. Для перевозки нефти применяются специализированные суда, которые называются танкерами. На них ставят цистерны с нефтью, мазутом или бензином. Сегодня услуга морской перевозки нефтепродуктов позволяет получить ряд преимуществ:

• экономическая выгода при перевозке крупных объемов;

• возможность доставки грузов в любую точку мира по морю и на любые расстояния.

Но этот логистический вариант характеризуется длительными сроками доставки грузов, так как на них оказывают влияние погодные условия. Также имеется зависимость от развития инфраструктуры, которая находится в морских портах. При недостаточном развитии инфраструктуры портов могут возникать некоторые ограничения и сложности в перевозках.

Использование авиационного и железнодорожного транспорта

Современная логистика предполагает использование и других способов транспортировки нефтепродуктов. Железнодорожный транспорт обеспечивает безопасность перевозок и позволяет сократить расходы на доставку больших объемов грузов. Чтобы компания смогла перевозить нефтепродукты по железной дороге, она должна заключить соответствующий договор. Перемещение грузов осуществляется с помощью железнодорожного транспорта в специализированных вагонах, в которых находятся цистерны или бочки с нефтью и нефтепродуктами. Во время перевозки должны строго соблюдаться нормы безопасности. Важно предотвратить аварийные ситуации и возможные утечки. На вагоны и цистерны наносится специальная маркировка. С помощью железнодорожного транспорта происходит обеспечение нефтепродуктами и нефтью любых районов страны, в том числе, самых удаленных.

Преимущества такой транспортировки:

• перевозки в больших объемах;

• гибкие маршруты;

• высокая эффективность перевозок, особенно, на большие расстояния.

В настоящее время транспортный вопрос до сих пор очень остро стоит в удаленных районах страны, куда невозможно добраться на автомобильном или железнодорожном транспорте. Это Сибирь, крайний Север и другие отдаленные территории. В таких случаях требуется организация транспортировки нефтепродуктов с помощью авиации. Этот вид перевозки относится к достаточно дорогим, поэтому не так распространен, как все остальные. При этом с помощью авиационного транспорта может быть осуществлена поставка нефти и нефтепродуктов в небольших объемах.

Риски и способы их минимизации

При транспортировке нефти и нефтепродуктов возникает ряд проблем. Самой серьезной является опасность разливов нефти или мазута, которые возникают по причине неосторожности или халатности людей. Такие аварии приводят к необратимым последствиям для экологии: к загрязнению почвы, воды, гибели рыб и животных. Чтобы производство нефтепродуктов и их доставка были безопасными, нужно строго соблюдать все правила. Например, при перевозке автоцистерн нельзя использовать машины, работающие на газе. Также все цистерны и транспорт должны быть оборудованы огнетушителями или модульными установками пожаротушения. На автоцистернах должна быть надпись огнеопасно. Цистерны, в которых перевозят темные нефтепродукты, например, мазут, должны оснащаться системами постоянного подогрева и обязательной теплоизоляцией. Только в таком случае можно обеспечить безопасность нефтеперевозок.

Управление сроками доставки

Перевозка нефтепродуктов должна осуществляться строго по графику и договору, а также с учетом требований нормативных документов. Причем сроки доставки нефтепродуктов должны обязательно соблюдаться. При невозможности выполнить условия договора по объективным причинам, имеется возможность продлевать срок поставок при условии информирования всех сторон.

Страхование грузов и ответственность сторон

Для защиты грузов во время транспортировки нужно подготовить договор страхования. Это поможет при утере груза или его повреждении во время транспортировки компенсировать все возможные убытки. Причем страхование перевозок бывает как обязательным, так и заключенным на добровольной основе. Добровольный вид страховки оформляется получателем груза или его отправителем. Если случится авария или будет нанесен какой-либо ущерб грузу, то страховая компания будет обязана выплатить компенсационную сумму за нанесенный ущерб. Она зависит от стоимости груза, а также типа страхования.